大连汽配业有了“大3S”店
 |
尽管中国汽车业和中国汽配业取得了不平凡的业绩，但与西方发达国家相比，中国的汽配市场尚存在着很大的差距。因此汽配界的专家、学者一致认为，面对加入WTO后国际竞争的挑战，加快转化汽配市场的经营机制，调整汽配市场的营销模式，已到了非常紧迫的时刻——为了与现代化城市功能的发展相配套，一座城市必须拥有规模大、功能全、交通便利、管理现代化和专业化的汽车配件市场。 大连西铁汽配市场便是在这种背景下应运而生的一个综合性大市场。
位于东北路与鞍山路交叉路口、去年6月份动工兴建、总占地面积为3.8万平方米的大连西铁汽配市场，竟是西岗区政府为妥善安置黄河路两侧动迁汽配业户而兴建的大型市场项目。据市场董事长董振晓介绍，目前，市场一期工程已为200家业户构建了新家。除汽车配件销售、美容养护和维修外，市场正在筹建二期工程，届时，2.6万平方米的展场将用于新车展示。
记者日前来到西铁汽配市场时看到，1.2万多平方米的一期工程已全部竣工，六个气派、敞亮、现代的交易大厅矗立在铁路西站内。据悉，大连西铁汽配市场一期工程建造的配件、维修门头房已全部建成并投入运营；二期工程预计在6月份动工，8月份竣工并投入运行。这样，一、二期工程可容纳配件业户600家左右，汽修业户80-100家。
由于在建设过程中注重引进国内外先进的经营管理理念，配套以信息化、网络化服务体系，西铁汽配市场便为广大业户提供了一个得天独厚的与全国乃至世界同行业接轨的商业平台。同时，集整车销售、配件供应和汽车修理三位一体的经营方式，还可以为广大业户提供工商、税务、电信、金融、治安保卫、信息、卫生、运输、停车、仓储等方面的全方位服务。完成“大3S”的配套，实现“3S”之间的人才和设备资源共享、行业互补、效率提高、效益增加，该汽配市场也将成为大连乃至东北三省规模最大、配套条件最好、管理最完善的专业性大市场。
中国加入WTO后，国内汽车零部件行业不论是生产还是销售，都在经历一场发展战略上的整合和经营策略上的调整，本地化与国际化的接轨已势在必行。而一个功能齐全、配套完善、经营现代化的“大3S店”的建成，既可以发展集团军作战优势，又可以在激烈竟争的市场上发挥各自的强项，最大限度地实现企业的经营利润。
对汽配市场“大3S”模式的经营方式，我市业内人士一致认为这是汽配市场大物流发展的方向。他们说，规范的专业汽配市场至少具备了五大功能，有助于整个城市经济的腾飞。
首先，汽配市场交易将众多中小规模的汽配经销商及各种品牌专卖店聚集在一起，不仅大幅度减少维修成本，有利于经销商之间的公平竞争，抑制价格，更有利于消费者比质比价，获取直接的商品信息。其次，汽配市场将分散商集聚在一起，有利于政府的规范化管理，同时有利于政府改善当地市容市貌，改变汽配市场的“散、乱、差”和“占道经商”等违规现象。第三，汽配市场的建立，有利于政府各职能部门驻场办公，便于统一管理和开展普法教育，提高经营者的整体素质。第四，汽配市场为入驻商户提供多方位的服务，不仅在经营上，而且在生活、思想上给经销商以真正的关心和帮助，提高了经销商的合法经营意识和汽配营销能力，更有利于思维更新和拓展业务。第五，汽配市场将数以百计的汽配经销商集中在一起经营，可充分发挥市场的“调节、集散和辐射”功能，促使交易额上升，上缴国家和地方的税收也会随之增多。
一位姓张的经营业户告诉记者，其实不仅仅是因为黄河路拓宽改造，更因为他看好了西铁市场优越的地理位置和良好的发展前景。“现在越来越多的汽车消费者把目光瞄准了专业化、一条龙的服务市场，在这里可享受到运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信息咨询等现代化物流的特色。我认为搬进来是明智的选择。”
董振晓董事长认为，目前我市的汽车总保有量已达到36万多辆。为了适应大商贸、大流通、大市场的要求，增强我市商贸竞争力，汽配市场要由物业管理转向市场服务型管理。“以人为本，服务市场”应成为汽配行业的主旋律。（完）