在7月1日召开的吉林省政协九届十一次常委会议上、酝酿了20个月的吉林省国发经济和社会发展“十一五”规划公开亮相。规划中初步确定，2010年GDP力争实现5920亿元，比2004年翻一番。人均GDP达到21500元。


    《吉林省国民经济和社会发展“十一五”规划基本思路》（审议稿）中提出，初步考虑，“十一五”全省GDP年均增长12%左右，2010年力争实现GDP比2004年翻一番。GDP及人均GDP争取在全国的位次前移，财政收与GDP同步增长。到2010年再翻一番以上，年均增长8%以上，人均GDP超过4000美元。三次产业比例预期达到13：50：37。


    农业：打造三大农产品加工业培育成第三个支柱产业。


    通过大力发展玉米大豆精深加工、畜禽乳加精深加工、长白山生态食品三大产业，建设生态型绿色农产品加工基地，，迅速壮大农产品加工业。全力实施“粮变肉”工程，打造中部精品畜牧业基地。


    商业：围绕支柱产业建大型专业市场


    发展便利店、仓储式超市等新兴流通业态，推行连锁经营、电子商务等新型组织型式和服务方式，全面提升商贸餐饮业的现代化水平；围绕省内支柱产业和资源优势，建立和完善粮食、汽车、化工和长白山土特产品等大型专业市场；培育一批有较强竞争力的大型流通服务企业集团。


    旅游：长白山为龙头、长、吉两市为重点


    构建以长白山为龙头，长春、吉林为重点的旅游发展格局，全面发展红色和特色旅游，努力将旅游培育成为吉林省新的支柱产业。


    物流：布局长、吉两个现代物流平台


    现代物流业，合理布局中心城市、交通枢纽和物资集散地大型物流基础设施，形成长春、吉林两个现代物流平台和七个区域性物流中心。


    城市建设：做大做强长、吉两个特大城市


    把长春、吉林两个特大城市做大做强，提高经济实力和辐射能力。以此为基础，回忆形成中部聚集区。尽快扩大中心城市人口规模，加速产业聚集和人口集聚，增强辐射功能，构建承上启下、带动周边的区域中心城市，形成区域经济主体增长极。优先发展区位优势明显、交通便利、发展潜力大的小城镇。按照省、市、县域城镇体系规划，合并撤并一些不具发展潜力、达不到建制镇标准要求的建制镇。走出大中小城市与小城镇协调发展的路子。


    交通：国铁除“东边道”外全复线提速


    建设中部城市松花江调水工程、哈达山水利枢纽工程、“引嫩入白”工程、松花江流域污染治理工程。


    建设以哈大电气化铁路和“东边道”为主副轴的铁路网，国铁除“东边道”外，全部实现复线提速，地铁实现与国铁连接。完善以“五纵五横”、“三环三联络”、“出口成网”为主骨架的公路网。建设以长春机场为中心，延吉机场、长白山机场为辅助的民用航空机场格局。（完）