江城风景好 人才竞风流 ——无忧指数武汉职场报告
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武汉作为华中地区最大的城市，地处京广铁路大动脉与长江黄金水道十字交汇的中心，历来有“九省通衢”之称，自然和交通区位优势得天独厚；工业基础雄厚，综合配套能力强，拥有工业企业3万多家，已形成钢铁、汽车、机电、高新技术四大支柱产业；35所高等院校、736家科研设计单位、10个国家级重点实验室、45万各类专业技术人员，使古来“唯楚有才”的佳话延续至今。武汉——中南地区经济、金融、科技中心的地位不容忽视。
武汉历来就是中国重要的工业基地，拥有33大类工业行业，除了武钢、武重、武锅、武船等一大批国有大型制造企业外，近年又相继崛起了东湖高新技术开发区、武汉经济技术开发区、吴家山海峡两岸科技产业园、神龙汽车城、青山钢铁城、阳逻开发区，形成了高新技术产业与传统制造业相结合的新经济增长带，其中坐落于东湖的“中国光谷”最具代表性，它以光纤光缆产业、光电器件产业、激光产业、通信系统产业、软件业为重点发展产业，去年1月至11月累计实现工业总产值173.1亿元。目前开发区内注册公司已超过5000家，高新技术企业达1200家，还成功吸引了NEC移动公司、MOTOLOLA、GE等著名跨国企业入驻，其光纤光缆生产能力跃居全球第六位。将来，东湖开发区还会开展生物医药、机电一体化、新材料、节能与环保产业，与此等行业相关的专业人才需求存在逐年增长的潜力。“中国光谷”带来的经济成果虽然令人振奋，但是随之而来的人才供应却面临瓶颈危机。根据无忧数据显示，七月武汉月平均有效职位数达到2934个，尽管销售类以621个职位数量位居榜首，但是工程技术类职位仅以1个职位差紧随其后，造成这个现象有两大原因：一方面，长期不重视、待遇反差大导致武汉企业技术蓝领的严重流失，另一方面企业对此类人才的要求正在逐步向“高、精、尖”倾斜，仅仅依靠本地培养大量人才还无法满足，仍需要企业在吸引人才和留住人才方面多下苦功！
武汉另一支柱产业——汽车业今年也异常红火，上半年武汉经济技术开发区汽车及汽车零部件产业的高速增长，带动了全区工业经济的增长。神龙公司上半年生产轿车5.5万辆，销售5.2万辆，分别增长76.72%、55.35%。新推“赛纳”车型市场火爆，供求比例达1：10。神龙公司的“龙头”效应，带火了该区零部件企业的生产，产值也增长迅猛。汽车市场的火暴同时也带动了汽车专业人才的需求增长。据武汉理工大学汽车工程学院朱红迅老师介绍，今年该校汽车专业毕业生就业形势出奇地好，一毕业就被几家国内大型汽车企业“瓜分”了，就业率几乎是百分之百。有专家分析，随着中国竞争国际汽车市场，具有研发能力的汽车专业人才将成为职场上的“香饽饽”。
作为工业重镇的武汉，拥有一大批老牌国有企业，国有经济成分所占比重相当大。随着近年来大力度的招商引资，不少外资企业选择落户江城，由此带动的人才消费数量有增无减。从七月无忧数据的显示分析，外企招聘职位数遥遥领先，已经逐步取代国企成为武汉人才市场上又一需求大户。
这些年的改革开放，不仅让外商看到武汉经济的发展前景，而且吸引了众多海外学子归国创业。据国家人事部一项调查显示，改革开放以来已有38万人出国留学，每年学成归国的人数在以年均13%的速度持续增长，将海归派的技术和教育吸引回来，支持其成功创业，将是武汉经济发展的一大飞跃。设立在东湖开发区的海外学子创业园便是一个很好的例证。从1998年武汉市建立创业园以来，已经完成了三期的建设，良好的科研配套环境，周边高校群提供丰富的人力资源，为海归派营造了创业氛围。一系列创业资金扶持、优惠税收政策、人事待遇的出台，更增强了留学生回国成就事业的信心。
在归国热的同时，海归派创业依然面临很多问题：一、融资困难。缺乏资金，再好的技术也无用武之地。解决途径：寻找国内合作伙伴，或者争取获得国家创业基金的机会。二、缺乏有竞争力的优势技术，盲目创业导致失败。解决途径：在创业前，先对中国市场和领域进行调研，有针对性地引进国内缺乏技术，可以迅速准确地把握商机，获得效益。联想到目前国内大学生创业，诸如此类的问题也是他们所面对的，创业道路是艰辛的，在选择了创业的同时，风险也与之同在，如何做好充分的创业准备，是每个有创业梦想的人必须考虑周全的。
正当武汉各大行业蓬勃发展的时候，另一大行业——物流业悄然步入人们的眼球。地处中国内陆市场腹地的武汉，是内陆最大的流通中心，具有极其广泛的辐射作用。地理优势和四通八达的交通网络为武汉建立华中物流中心创造了自然条件；同时制造业、高新技术产业等行业发展也对武汉的物流体系提出了新的挑战。
从经济学的角度来看，物流就是解决时间和空间的障碍。现代物流在传统仓储和运输概念基础上，引用高科技手段，对物流信息进行科学管理，加快物流速度，扩大物流功能。我国从70年代末80年代初引进物流概念至今，整个行业已经了有了相当程度的发展，但是随着信息化水平的提高，国内物流系统不完善的缺陷也袒露无遗。除了因为硬件配套设施和技术支持跟不上要求，人才不足也制约了国内物流的进一步发展。从市场需求来看，企业物流管理人才是物流人才中需求最大的一块，主要工作是负责与物流公司进行协调、管理和控制。大型IT企业、超市类的流通企业、汽车家电等制造业一直都是物流人才的用人大户，职业前景相当不错。
有调查显示，目前国内物流行业内，从事仓储和货物流通的基础职位人数比较多，年收入约在1万至2万元；负责业务和管理的中级职位，年薪在3万至5万，而以上两类职位的从业人员大多不是物流专业人才。另据统计，现在国内仅有包括武汉理工大学在内的9所大学招收物流专业学生，物流职业资格认证体系又尚在试行阶段，这些现象明显表现出我国在物流人才教育和培训方面存在着很大差距。可见，尽管中国物流人才需求缺口已达600万人，但是物流专才培养的步伐并没有跟上市场要求，想要捧上此“金饭碗”，也并非易事！（完）
“无忧指数”是反映全国主要城市职位需求变化的深度报道专栏。它由国内最大的人力资源服务供应商前程无忧（51job），对其每日更新的数据库中有效职位数进行统计，并给予了多角度、全方位的分析。