“带车求职”行业权益难保障
“现在工作不好找，带车求职也是为了增加一项就业优势。”济南市民盛兴东如是说。记者是通过广告信息与他联系上的。这位30岁的小伙子，自己有一辆七成新的帕萨特轿车，已经有5年的驾龄。以前，他在一家物流公司上班，辞职后就干起了“带车求职”。由于租期不限，为公司和个人工作都可以，所以很受客户欢迎。目前，他每月的收入大约为5000元。
记者又联系了几个“带车求职”者发现，求职者所带车型从货车、面包车到宝马车等应有尽有，这一行当近年来十分红火。而且，他们的服务范围也广，个人、家庭、公司、企事业单位都有。“带车求职”比一般的司机求职或者单独出租车辆收入要高出很多。根据车况的不同，求职者平均月收入3000—6000元。
“带车求职”颇受欢迎，主要是能为雇主减少支出。济南洪家楼附近一家装饰公司的经理介绍说，公司需要一辆中高档轿车，如果购买一辆新车，折旧加上司机的费用，远比招聘一个“带车求职”者的费用高。因此，公司就招聘了一名“带车求职”的人员。除了支付雇用费外，车辆保险、维修、保养都不用管，十分省心。
然而，“带车求职”目前仍处于灰色地带。一些出租车司机和汽车租赁公司认为，“带车求职”者没有办理营运证，也不缴纳各种税费，应该属于非法营运。济南市客管办一位工作人员告诉记者，非法营运是指没有经过相关部门许可，从事营运的行为。虽然带车求职者也具有营利性质，但目前并没有纳入非法营运的管理。济南市历下区交警大队的孙明东也表示，由于法律上没有明确规定“带车求职”是非法行为，所以很难将其界定为“黑车”。
记者调查了多名“带车求职”者发现，“带车求职”因为期限不固定，都不签订劳动合同。北京中银律师事务所济南分所的魏代京律师认为，这一状况带来不少隐患。比如，雇用过程中司机受伤、被骗，会增加维权、索赔的难度；这些私家车属于个人，一旦发生事故，雇用者的利益也难以保障。因此，他建议，“带车求职”作为一种新兴的就业方式，不应一棒子“打死”，但是必要的规范措施不可缺少。相关部门应该制定相应的规章制度，将其纳入规范管理的体系中。