浙江物流人才缺口30万
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浙江省资料显示，预计未来3年，浙江全省社会消费品零售总额将继续保持2位数的增幅。在连锁业等现代物流业态的带动下，将每年为全省提供近1%的经济增量。
物流无疑已成为一个大力发展的行业，作为新兴产业，只有大量的、优秀的人才储备才能为行业发展提供后续支持。而浙江的物流人才缺口就有30万。
无论从全国还是全省来看，物流业无疑成了一个全新的迅速发展的行业。在行业急遽扩张时，总需要大量人才作为储备，为其发展集聚力量。但记者从浙江省物流协会了解到，浙江物流人才存在巨大缺口。
浙江省私营企业协会潘立生秘书长说：“浙江的物流人才算起来至少缺少30万。”潘是这样得出数据的：浙江经济主要是依靠省外（或国外）的原料和产品市场进行运作，要让浙江的各类市场和企业能顺利对接，就需要强大的物流支持。如果按照省内一家企业需要配备一名比较专业的物流人才来计算，5年内我省需要进行现代物流普及培训的总量就在30万人次之间。
此外，从目前的物流规划来看，未来3年，浙江全省社会消费品零售总额将继续保持2位数的增幅。物流等产业要为全省提供1%的经济增量。物流业的发展必然会带来从业人员的扩张，像荷兰的鹿特丹港其年产值占荷兰GDP的12%，直接雇员就达13万人，间接雇员达到60万人；美国的联邦快递全球网络雇员也有14．5万人。因此，从带来的经济增量与人员配比来说，物流人才也是急需的。但是，目前浙江全省真正的物流人才不足20人。而国内2001年以前国内高校具有物流专业的不超过10家，浙江大专院校物流专业的设置也是刚刚起步，第一批本科生要到2007年毕业，真正能负责全局的应在5－6年之后。
据数据统计，从去年年底至今，全省有800多家物流企业产生。杭州传统的货运企业60%也都已经改换门庭，成为物流企业。但与物流业的快速扩张相比，人才的转型并没有走上高速路，很多物流企业员工仍旧停留在原来的货运企业的老思路上。
事实上，传统的货运业与物流企业是有非常大的区别的。传统货运企业技术含量偏低，业务决定着企业命脉，其余部门的工作是保证物品的安全运送。因此，手工出单、空车往返等现象在传统企业都时有出现。
但物流业作为现代企业，它非常强调成本的控制，要降低空载率，此外，它还强调服务效率、服务质量。它需要通过建设GPS系统来确保运输过程中时间的准确性，需要及时确定承递货物的确切位置，它是一种精确计算的科学，因此对员工的要求也水涨船高。
因此，要成为一名比较合格的物流人才，在现代物流中心的郑梁老师看来，最起码要具备基础的计算机知识，要懂得运筹学、组织学，实际就是要做到“运筹帷幄之中”。
接受过专业教育的物流人才要到5年后才能担当大任，行业内员工则正在转型过程中，尚不熟悉物流的业内规范。要让物流业及时获得合适的人才储备量，就必须让他们在短时间内了解岗位的工作内容，获得与岗位配套的知识体系。短期的物流培训成为暂缓物流业“人才瓶颈”的关键。杭州目前有三家从事物流培训的机构。
省现代物流人才培训中心作为浙江省首家进行物流培训的专业学校，比较熟悉浙江企业的实际情况，对浙企实际问题的解决富有经验。他们邀请了在物流业内有多年经验的人员来进行案例授课，像法国达能物流公司经理与全国三强之一的上海全方物流经理都曾现场授课，学员还被组织去物流公司现场考察，了解一个物流企业是靠管理与技术获得成功，而不是需要大面积的仓储空间。
该中心现已培养出了2000多名学员，多成为各地物流企业骨干，为此中心还建立了第一个物流经理人俱乐部，为物流人才提供较好的人脉，并向物流企业输送了40余位学员。
英国皇家物流与运输学会在杭州也设有物流培训。它下属有20多位专职物流讲师，其中包括神龙汽车有限公司的中国区采购经理。由于证书为英国皇家物流学会颁发，因此参培者多为物流企业运营经理。
杭州市干部培训中心则在本月下旬从上海引进了现代物流培训。培训可以获得长三角地区的统一认证证书。长三角的物流培训以基础为主，准入门槛较低，比较适合希望跨入物流业的人士。
短期培训只能暂时缓解物流业对人才的“饥渴”状态，真正解决人才储备问题还需要依赖学历教育的力量。（完）