港口是对外开放及经济发展的依托。如何发挥港口经济的整体优势和辐射作用，是港口管理层、运营商、投资商和专家学者们共同关注的问题。近日，由浙江省交通厅举办的浙江港口发展论坛在杭州召开，论坛着重讨论了将来浙江省沿海港口的规划等问题。


    形成两个运输系统


    从论坛提出的《浙江省沿海港口规划（讨论稿)》上可以看到，未来的我省港口，将形成两大运输系统。一是国家战略物资运输系统。它主要包括以舟山为主的煤炭中转运输体系；在宁波、舟山两港共同形成华东地区外贸原油中转枢纽和国家战略储备基地；在宁波、舟山矿石码头形成华东地区外贸进口铁矿石中转枢纽。


    二是集装箱运输系统。集装箱运输是浙江省对外贸易物资运输的主要方式，浙江沿海港口将形成以整合后的宁波—舟山港为干线港，温州、嘉兴、台州三港为支线港的港口集装箱运输体系，成为上海国际航运中心集装箱枢纽港的重要组成部分。


    规划着重提出了整合宁波和舟山港的港口资源，以及两港的未来发展方向。


    宁波、舟山强强联合


    整合后的宁波—舟山港，将以北仑、穿山、大榭和金塘共同形成大型、专业化集装箱港区，强化上海国际航运中心枢纽南翼的作用；在镇海、大榭、岙山和册子形成华东地区石油转运基地，为长江三角洲和长江沿线外贸进口原油接卸和转运服务，并发展成为我国原油战略储备基地之一。


    另外，宁波镇海和北仑与舟山本岛马岙、马迹山和大衢将形成铁矿石和煤炭中转的两大基地，共同承担浙江省、华东地区及长江沿线电力和冶金企业进口煤炭和铁矿石的转运任务。（完）